IUMI货运委员会主席肖恩·道尔顿（Sean Dalton）报告说，由于COVID-19大流行对全球经济和世界贸易造成前所未有的破坏，在重大变化中，大多数地理上的海运市场可以说是“艰难”或“改善”。

道尔顿在IUMI（国际海洋保险联盟）年度会议上发表了他的评论。 “在过去的12个月中，发生了许多大宗货物损失。这些包括贝鲁特港的悲剧性爆炸，受纳什维尔龙卷风影响的配送设施的重大损失，以及 Golden Ray号上总共损失了4,200辆汽车。贝鲁特港口爆炸在许多方面都令人不安，值得注意的是，这是五年来第二次（2015年天津港爆炸），该港口被涉及有害物质的爆炸所摧毁。这些凸显了IUMI为推动改善危险货物运输所做的重要工作，而这是继2019年货船失火创纪录数量之后所做的重要工作。”

在其年度统计更新中，IUMI报告称，2019年全球货物保险保费为165亿美元。尽管与上一年相比下降了1.5％，但汇率，贸易和其他市场条件使直接与前几年进行比较具有挑战性。但是，有指标表明2019年的损失率开始提高。

货运保险公司面临的挑战包括应对COVID-19大流行对其业务的影响，以及不断变化的风险敞口，从累积增加到前所未有的船上大火，以及新的和不断发展的风险敞口，例如网络风险。同时，承销商继续努力改善业绩并恢复盈利。

为了应对新出现的风险，2020年引入了新的货运覆盖范围用语，包括网络条款和传染病用语。包括伦敦联合货运委员会（JCC）和美国海洋承销商学会（AIMU）在内的市场协会在过去的一年中已发布了措词不具约束力的提案，可供使用。

尽管挑战是前所未有的，但道尔顿指出未来仍将有机遇。

“随着货物返回专业承销商，机会也将出现。经济将复苏，全球贸易将发挥重要作用。货运保险是关键的推动力，这方面的保险公司将变得更加健康，并能够为客户提供所需的解决方案。发生的变化不是要“倒退”，而是要在“新常态”中找到正确的前进方向，并为使我们的业务更好和可持续发展做出贡献。”