洛杉矶港和货运公司正在将一些船只转移到西海岸的其他港口，因为六个月的进口激增使这个美国最繁忙的海上贸易门户的运力受到了压力。

Hapag Lloyd和CMA CGM等集装箱运输公司正暂时将一些航班转至奥克兰港和其他西海岸港口，以缓解洛杉矶港和邻近长滩港创纪录的积压情况。62艘船停泊在圣佩德罗湾，平均等待8天才能进入南加州港口。其中20艘是开往洛杉矶港的集装箱船。

“即使我们现在停止所有的发货，停泊在那里的船只还有大约一个月才能完全作业完”洛杉矶港的执行董事吉恩·塞洛卡(Gene Seroka)周三表示。

“我们真的需要喘口气了，”塞洛卡说。

自夏季以来，洛杉矶港的入境货物一直蓬勃发展，因为美国企业重建耗尽的冰箱、卧式自行车和其他商品，在冠状病毒大流行期间，美国人呆在家里，这些商品需求旺盛。

港口的集装箱数量庞大，使得卡车和火车难以迅速将货物从这个美中贸易最繁忙的门户(按数量计算)运走。由此造成的延误正波及全球运输系统。

港务局表示，洛杉矶港1月份20英尺标准箱(TEU)的总吞吐量达到835516个，同比增长3.6%。占总出货量一半以上的进口货物增长了5.5%。装载货物的出口下降了19.5%，由于美国的贸易政策和强势美元压低了对出口货物的需求，空箱的数量和增长都超过了装载货物的出口。

来源：物流巴巴

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