Geodis和DSV是确保空运运力的最新货运代理，因为他们指出供应前景不确定。

 

Geodis表示，由于货轮和客舱空间供应不足，该公司决定宣布在亚欧航线上实行每周货轮包租业务，一直持续到2021年初。

 

该公司声称，这将保证客户获得定期和可靠的服务。

 

Geodis说:“每周从上海和阿姆斯特丹的直飞航班将于周一和周日起飞，预计在传统的第四季旺季期间，需求将出现后covid时期的复苏。”

 

中国-欧洲-中国服务的推出，使该公司对其自有网络的总投资达到7000万欧元。迄今为止，该公司已在亚洲、欧洲、北美和拉丁美洲完成了400多个航班。

 

“需要这种服务的客户中，特别是一家为其中国工厂配备分总成部件的欧洲汽车制造商，”Geodis说。

 

该公司还表示，科技公司联想使用其直航墨西哥(香港/瓜达拉哈拉)以及每周从上海到阿姆斯特丹的直航。

 

Geodis亚太区总裁兼首席执行官翁诺?博茨(OnnoBoots)表示:“对我们的中国客户来说，至关重要的是，我们不仅要确保常规运力，还要确保他们的货运合作伙伴控制着包括航班运营在内的运输服务网络。”

 

“此外，我们正研究在中国和印度之间，以及在网络中连接香港和新加坡的方案。”这些努力的目的是提供一个枢纽，无缝连接我们的Geodis亚洲公路网络。”

 

今年3月，该公司首次在这条航线上推出了全面包机安排，包括临时航班，并于6月推出了每周时间表，以满足因疫情影响而减少的空运货物能力的迫切需要。

 

DSV拓展业务

 

与此同时，DSV增加了每周从上海出发的入港班次，并开通了一条香港-卢森堡航线，以满足“对空运货物运力的巨大需求”。两个航班都利用了B747F的运力。

 

从2020年10月起，其中一艘货轮将在上海和卢森堡之间的现有航线上运行，从而每周安排3次离港，每月进出上海的总运力将高达1000吨。

 

第二架747货机将在香港和卢森堡之间开通一条新的直航航线。新航线的每月入境容量为400吨。

 

香港货代最近一次扩大其空运包机网络是在7月份。

 

近几个月来，DSV和Geodis并不是唯一宣布扩大包租业务的货运公司。

 

最近几周，Dachser和DBSchenker都扩大了业务。